2023年3月31日金曜日

ショベルFXRエンジン降ろし。

 みなさまごきげんよう。

いやいやなんかものすごく時間が経ったような気がするのですが

無事に確定申告も終えまして、ひと段落かと思いきや

郵政車両の点検等で全く作業が遅れております。

不思議なもので、やらなきゃいけない事が多すぎると

時間って長く感じるものですね。

流れていくのはあっという間なのに。

まぁそういうのを「生き急ぐ」と言うらしいのですが

私の場合ネガチブな要素の方が多いので

時には立ち止まりたいと思う今日この頃です。

言うても待って頂いている皆さん的には

さっさとせーや!

ですよね(汁

私自身もスッキリすべくがんばります( ´ ▽ ` )


で、だいぶ前の話ですが

かれこれ8年?9年?調子を見させて頂いているショベルFXRさん。

バイパス走行中にタペット音発生で救急搬送されて参りまして。

状況からしてどういう事か大体想像がつくのですが、チェックしてみます。


フロントバンクインテーク側タペットが下がり切る時の

カンッという音ですね。

これはアレが潰れてる証拠です。


タペットローラー。

基本的に動いている時に壊れるワケですからたまったもんじゃないワケで

尚且つ今回は交通量も多く逃げ場が無いバイパスであった事も不運でしたね。


粉砕にまで至っていないのは

壊れてから乗り手が無理させなかった証拠かと。


しかしローラーがこれだけ毟れてしまうと


当然カムにもダメージが。

コレ、タペットローラーだけ打ち替えたり

タペット丸ごと交換したりすれば

何となく動くようになりますが

オーナー氏はそういうコトが解っておられる方なので

写真を見た瞬間にO/Hを決意されまして。

幸いなことに私はエンジン組めませんが

オーナー氏はエンジンを組める人なので

エンジンを降ろしていきます。

ベースガスケットからのオイル漏れもありましたし

時期といえば時期だったですね。


ショベルFXRの場合インナープライマリーの固定が

裏からも2箇所なので普通のショベルに慣れていると戸惑います。

この辺にロックタブではなくワイヤーロックを多用しているのはオリジナル通りですね。

それにしてもちょっと汚れ気味なプライマリー内部です。


この車両のクラッチまわりをバラすのは初めてですが

スラッジこそ溜まっていますがまぁこんなモノです。


汚れていますがスタッドには段付きもなく良好ですね。


しかしコンペンセーターナットがどうにも緩まず苦労しました。

よくあるパターンとしてはネジロックの塗り過ぎですが

いくらトーチで炙っても手応え無しです。


まぁ何とか緩めるのが私の仕事なので

実際緩めましたが


コンペンセーターナットはカバーと一緒に回りながら緩んできました。


どうやらナットとカバーが一体化してしまっていたようですが


本来ココに入るはずの、プライマリーチェーンのアライメント調整用のシムを

コンペンセーターナットの根本に間違って挿入し

コンペンセーターにシバかれまくってシムが変形し

ナットとカバーをかしめてしまったようです。

まぁ軸径は同じですので分からんでもないですが

ずっとプライマリーチェーンのアライメントは狂ったままだったって事です。


そんなこんなで2日がかりでエンジンを降ろしまして

エンジンはオーバーホール

私はプライマリー周りの洗浄や再セッティングと

オーナー氏と二人三脚で修理していきたいと思います。

ではさらば!









2023年3月11日土曜日

春到来。

 みなさまごきげんよう( ´ ▽ ` )


花粉が大変な時期ですがいよいよシーズンイン。

我がホームコースもようやく走れるようになりました。

あと一回大きめの雨が降ってくれれば

残留塩カルも綺麗に流れちゃいそうです。


私、基本的にお昼ご飯を食べないので

お昼のひと時はオートバイに乗車する事で

心の栄養を補給しております。

なのでバイクに乗って遊んでいるのではなく

単に昼食をとっていると解釈頂き

遊んでないで仕事しろ的な

短絡的なお説教はどうかお許しくださいませ。


んでどう考えても必要なくなった

スタッドレスタイヤを無駄にすり減らすのも

お気に入りじゃないホイールを装着しているのも

精神的に負担なので

全車冬タイヤから夏タイヤに交換しまして。


忌み嫌う塩カルが付着した冬タイヤは

綺麗に洗ってから倉庫に仕舞います。

塩カルが付着したままだとアルミが腐食しちゃいますしね。


アイに装着していた和道の椛ホイールは

ついでにポリッシャーで磨いておきました。


こっちは洗うだけ。。

来シーズンは普段履きと同じホイールに組み替えたいなぁ。

お気に入りのESSEX EJはハイエース用はともかく

軽自動車用とキャラバン用が中々無いので

ほんと困ったちゃんです。


オイルポンプ交換のFZ1も無事納車となりまして

代車V100も綺麗に拭いてもらって帰ってきました。


お土産までありがとうございました。

※代車を綺麗にして返せとかお土産持ってこい的な遠回しなおねだりではございません

それにしてもカッコいいロゴ入れてるなぁ。

非常に美味でございました。

現在作業場はヤヤ混み状態です。

本年度より走行中のトラブル、レスキューおよび

レッカー搬入等の特例を除いて

基本的に割り込み禁止を徹底していきます。

やっぱり2台以上お預かりすると作業が遅れていくので

事前のご相談およびご予約を必ずお願い致します。

それではみなさまとりあえずゴッドスピードユー!











2023年3月9日木曜日

お車検。

 みなさまごきげんよう。

確定申告ほったらかしで色々進行中です。

と、言うか3月と4月は消防やら村の行事やら

どちらもどういう訳か私、分団長だったり役員だったりで

会議やら式典やら総会やらでもう予定がパンッパンです。

いやはやどうしたものか、、


お預かり車両はほぼ渋滞解消、今週末でだいぶスペースがあく予定です。

特に車検に関しては不適合箇所が多いとか非公認車両でなければ

リターンタイムは1週間です。

まぁシーズンインして詰まってくると必然的に長くなるのでお早めにどうぞ。

今回はすぐ車検に通る車両だったので最速お渡しです。


当方の車検メニューではブレーキフルードは基本的に交換致します。

特にDOT5車は毎年交換してもいいくらいですね。


DOT5は紫色が綺麗、、なんですが物凄く値上がりしています。

100mlあたり1000円超えてますよ奥さん

ちなみにDOT5.1は性能はDOT5と同等ですが

シリコンではなくグリコール系なので

誤って使わないようにしてくださいませ。


しかしまぁDOTなんちゃらとかややこしいですな。


キャリパーも取り外してピストン周りやキャリパーボディ、パッドを清掃。

ピストンの戻りも悪くないのでまだO/Hは先ですね。


エアクリーナーエレメント、特にビスカス式は

パッと見綺麗っぽく見えちゃったりしますが


結構虫とか砂とかが付着しています。

こもタイプは洗浄したりエアブローしたりは基本行えないので


新品に交換します。

こうして新品と比べると汚れっぷりがよくわかりますね。

ここは点検項目ですが部品交換の場合別途部品代が追加になります。

それにしてもこれだけゴミをトラップしているところを見ると

純正のエアクリーナーボックスはかなり効率よく吸い込んでるっぽいですね。

吸気口が前向きなのもあるでしょうが。


サイレンサーは純正オプションのスクリーミンイーグルですが

それでは車検は厳しいので持参頂いた純正サイレンサーに戻します。

このような適合作業も追加工賃になります。

ミラーが片方無い、ヘッドライトの光量が出ない、タンデムベルト、ステップが無い

リフレクターが無い、灯火類が保安基準を満たさない等まぁ色々あります。

マフラーに関しては特に高年式の車両は純正マフラーをお持ちでない場合

車検自体をお断りする事がありますのでご注意ください


車検の機会に特に下回りの普段中々落とせないような汚れも

綺麗さっぱり落としておきます。


特にハーレーのこの辺の年式の梨地のクランクケースやカバー類

特に銀色はびっくりするくらい汚れを溜め込みます。


そしてコレがそう簡単に落ちないんですよねぇ。


インナープライマリーの茶色いのはガソリン漏れのシミですが

これはブラストするレベルじゃないと除去できないっす。


最後に外装も綺麗にしてお渡し準備完了です( ´ ▽ ` )

こうして油汚れとか埃が落ちると

傷とか凹みとか落ちない汚れといった

「オーナーの仕様」が浮き彫りになるのが素敵ですよね。

自分らしく在る。

そういうのが「艶がある」って言うんじゃないかなって思うんですよね。

もちろんショーコンディションの車両も好きですけどね。

バイクをお預かりするとオーナーそれぞれ色んな接し方があっておもしろいものです。

さて整備系終了して作りモノ系をゴリゴリ進めていきます。



あ、、、確定申告もですね(汁


ではさらば!











2023年3月2日木曜日

3月スタート。

 みなさまごきげんよう( ´∀`)コウバ長です。

2月はあっという間に過ぎ去り3月突入ですね。

いよいよシーズン間近でワクワクでございます。


2月は投稿が3回と極めて少なかったのですが

何せ2月頭から息子2人ともインフルエンザにかかるわ

自分自身も体調不良に陥るわ

家内も急性副鼻腔炎にかかるわ

天候不良が続くわで

全然仕事が進みませんで。


もちろん、出来ることは進めているんですが体調不良と天候不良はもうたくさんですな。

体調回復と共に各車実走チェック入れていきます。

両者とも基本的に部品交換しただけと言えばそうなんですが

特に距離を重ねている車両は他の部分に影響が出たりするので

実走させて様子を見てあげる必要があります。

これを怠るといらぬトラブルに見舞われたりするんですよね。

実際、FZ1はオイルレベルセンサーが壊れて警告灯が点滅しました。


84ショベリジはシッシーバー製作へ。


そして3月なので郵政車両の点検と冬タイヤから夏タイヤへの交換も。

私の受け持ちは17台と少なめなのですが

全車両前後タイヤ交換するので地味に大変です( ´∀`)

そして確定申告も終わらせなきゃいけないという。。


ところで我が愛車ZZは穴を隠蔽していたシートカバーの下で

元のシート表皮がどんどん劣化してパキパキのビリビリになってしまい

座り心地がおかしいというか尻がグリップしなくなってきたので


キモい事になっちゃってるアンコも交換しつつ


プリッと張り替えました( ´ ▽ ` )

ちなみに、各種スクーターはじめシート表皮が手に入る車種であれば

ウチでシート張り替え可能ですのでご相談くださいませ。

シートは美観だけでなくライディングにも影響の大きい部品ですので

表皮をバリっと張り替えると

ケツの座りの悪いシートに憤りの酒をたらしているライダーのお尻にしみるはずです。


原付ツーリングも行かなきゃなぁ。


と、天気も良いし来週末納車なので最後に調子見ておこうと思ったら

ザンザンと雪降ってきまして。

悪天候の時に好んでバイクに乗る性癖は無いのですが

いやはやバイクで降雪となるとシールドに雪が積もっちゃって

前が全然見えなくなるので恐怖でした( ´∀`)

んでバイクが汚れちゃったので帰ってから鬼のように洗車しました。

路面的にはそろそろ走れそうな感じだったので

いい加減自分のバイクで走りたいものですね。

春はもうすぐそこだぜ!


ではさらば。