試乗。

みなさまごきげんよう♪

今日は良い天気ですねぇ。

みなさま走っておられますか？

本日はGW最終日に納車致しましたFLSTFBの追加作業・・・・

ダービーカバーやホーンカバーの純正戻しと。

ポジションの少変更、クラッチ調整と光軸調整を。

本来であれば納車前に試乗してキメておくところですが、

走ることを優先しましたので追加作業です。

現行車に乗ったのはこれが初めて・・・・

インジェクションだし大排気量だし、トルクもあってソフトで快適なんだろうなぁと。

つまりはまぁ普通のバイクなんだろうと思っていました。

確かに、トルクフルでスムーズ。

想像通りの快適さでした。

しかし意外と言うか、ダラダラと流したときの気持ちよさはうまく演出してあるんですね。

このあたりの気持ちよさっていうは直接「楽しさ」に繋がる部分ですね。

そこんとこの味付けが上手いんですね。

やっぱりバイクは好いなぁ♪

当たり前の話ですがｗ

今週は自動車関係諸々の作業もあってバタバタしておりましたが、

そろそろエボスポのほうも劇的に変わってくる頃ですので・・・・

外装作業がんばります♪

それではみなさまごきげんよう！

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FATBOY LOWDKING

みなさまご機嫌麗しゅう。

ナセル化ご依頼のファットボーイ。

ツーリング当日の早朝にギリギリ納車できました。

とは言っても塗装は塗りっぱなしですし、他の交換予定部品もありますので仮納車です。

シルエット的には変わる事は無いので完成車の様子をお届け致します。

バイクの場合、どんな事をするにもまず真横からが大事だと考えています。

型式上もFLということで、ストリップショベルのような雰囲気に。

でも現行車であることも忘れてはいけませんね。

FATBOYであることも。

現行車のコモンセンスはよく知りませんが、思うようにやらせて頂きました。

ええ感じになりました。

ハンドルはファットバーなエイプバーから、普通のインチバーへ。

気になるミラーはショベル純正なんかがイイですね。

ナセルはロードキング用を限界まで下げて装着。

幅広で下顎があるのと、上面のラインが緩やかなのが特徴です。

ライザーはFXSTC純正の2インチライザーでハンドル位置は少しバック。

ヘッドライトはキラキラのマルチリフレクターではなく、レンズカットのある普通のものを。

この眼の曇りっぷりが大事ですｗ

ここの隙間隠しは板金製作物。

すぐ折れるペナペナの純正と違ってかなり頑丈です♪

割れ目カバーの終点、ライザーの又の間にETCアンテナ。

ちとワイヤー類がうるさいですが・・・・・

今回は最小限の部品交換で。

気になるところはマダマダありますが、それらはボチボチやっていきましょう。

ファットボーイLOWにロードキングのナセルでFATBOY LOWDKING

オーナー様にも喜んで頂けました。

喜んで頂く事は本当に嬉しいですがむしろ・・・・・

こういう仕事をさせてもらえる事に感謝です。

プチカスタムですが、だいぶ変わりましたね♪

誰にも気づかれないかもしれませんが、ナセルキットを付けたものとは絶対的に違います。

いじった感は少なめですし、わかり難い改造かもしれませんが・・・・

誰かに気づかれる事はそれほど重要な事ではないと思います。

これからまたいじっていくのが楽しみですね！

ありがとうございました♪

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本来はエボスポーツがメインですが、こういった改造も承ります。

納期、費用についてはお問い合わせください♪

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塗装と組み付け。

みなさまごきげんよう♪

GWも最終日ですね。

私ｺｳﾊﾞ長もゴールデンな日々を過ごしております。

本日は塗装作業のお話。

足付けと脱脂が終わりましたのでサフェーサーを吹いていきます。

ややこしい形状ですね。

小物も塗装していきます♪

ボロサビだったウインカーステーも。

こちらは錆とメッキ浮きを補修したライトリム。

これくらいなら修理するより買ったほうが安かったりしますが・・・・・

今回は部品が届くのを待つ時間の方が損失でしたので、修理して使っています。

一通りサフが終わりましたらすべての部品を研ぎあげます。

そしてブラックに塗装。

翌日はGW最終日。

ツーリングに誘われているとのことで、超特急で仕上げていきます。

硬化時間を待って急いで組んでいきます。

まるっきり吹きっぱなしの仕上げ一切無し状態ですが、

とにかく翌日に（この時点で今日ですが）走れることを最優先で・・・・・・

何とか完成しました。

好い雰囲気になりましたね。

明るい場所での写真は次回・・・・

仕上がりとしては８分程度ですが、残りはボチボチ詰めていきたいと思います♪

それではみなさまごきげんよう！

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小物製作と下地。

みなさまごきげんよう♪

というか今の時期はGWなんですね。

連休楽しんでおられますでしょうか。

ｺｳﾊﾞ長的にはバイクに触れるだけで幸せ・・・ｲﾔ本当は走りたいですｗ

しかしそんな乗りたいGW期間中も我慢して車両を預けて頂いておりますので、作業を進めます♪

この手のナセルは分割部分に割れ目がありますので、それを埋める部材の製作です。

この上の割れ目ですね。

厚みと幅を決めて・・・

６mm厚の鉄板を叩いて曲げて・・・

４．５mmまで削りこんで最後は手仕上げ。

裏側３箇所にスタッドボルトを生やして、ナセル内でナットにて固定します。

後端にはETCのアンテナがジャストフィットするように・・・

やや太めですが、黒塗装する事と車格を考慮すればこの位でOKです。

続いて全体が錆に覆われていたウィンカーステーの塗装剥離と錆落としを実施しました。

下地塗装一切無しでしたので、ご丁寧に機械加工されている溝の中まで錆だらけでした・・・

ナセルも分解して足付けを。

ライトリムは腐食による錆とメッキ浮きがありましたので補修します。

夜の間にパテを入れておいて、朝からパテ研ぎです。

二度目のパテを打ったら、固まるまでの間・・・・・

息子を連れてイチゴ狩りへ♪

意外ときちんと家族サービスをしているようですが・・・・

家族サービスのプランは基本的に嫁さんが用意してくれています。

手を動かすのは自分ですが、皆のおかげでバイクが作れる。

深謝です。

そしてイチゴで満腹になって帰ってきてからパテを研いで・・・・・

ステーの溶接を完了させて夜まで仕事です。


本日月曜日は塗装に入りたいところですが、天気が微妙・・・・・

湿度計と相談して決めたいと思います！


それではみなさま、よい休暇をお過ごしください♪



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ファットボーイにロードキングのナセル。

みなさまごきげんよう♪

本日はファットボーイにナセルを装着するお話・・・・

当初ナセル化をご相談頂いた際に値段を調べてビックリしたワケですが。

純正のナセルキットと、他には社外品がいくらかありました。

そのまま付けるだけでも面白くないので・・・・・

ここは中古で手に入った純正ナセルを加工して装着することにしました。

ナセルはショベル時代からみな同じ代物だと思っていましたが、随分変わっているんですね。

そしてその色々あるナセルの中から選んだのが、よりによってロードキング純正・・・・

ロードキングはトリプルの幅などはともかく構造からして全く別物ですので、選んではいけませんｗ

しかし色々ナセルを見ていると、寸法的に厳しそうなショベル用以外ではこれが好みの形でした。

形状については後述します。

不要部分を大幅にカットして、色々なカラーを挟んで仮合わせ。

組んでは計測、バラして計測、また組んで計測の繰り返しです。

今回はこのロードキング用ナセルを限界まで低く下げてマウントする作戦です。

そしてこのようなブラケットを作り・・・・・

車体に装着。

トリプル側の取り付け面が斜めに切削されているので面倒でした。

取り付け部の出幅ぶん、ロードキングのナセルは幅広なんですね。

穴位置もバッチリ・・・・

ヘッドライトも組んでみます。

ウェルナットは新品を使用します。

ヘッドライトユニットはキラキラの純正マルチリフレクターではなく。

レンズカットのある普通の小糸のランプに。

キラキラでは爽やかすぎますのでｗ

リムを組んで装着完了。

ナセルキットのナセルはナセル上部がぽこんと飛び出るのですが、

ロードキング用はこの上のラインが緩やかです。

ナセルキットの写真。

こんな感じで飛び出しています。

とにかく横から見たときのタンクやシート、フェンダーへのつながり重視です。

こういう感じです。

早い話がロードキング用のナセルが、見慣れたショベルのナセルに一番近い形状でした。

三角のハンドルカバーは使わず。

丸いライザーがちょこっと見えるくらい。

専用品はナセルの下側がフォークのカバーとピッタリになりますが、左右に少し幅広に。

この車格だとこのくらいの幅があるナセルもワルくて好いと思います。

たぶん誰にも気付かれない系ですが。

一味違う感じです。

よくなった。

あとはこの隙間を埋める部品を作って、下地作業後にペイント作業に入ります。

ナセルがブラックになると、また変わりますね♪

それではみなさまごきげんよう！

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