2011年10月16日日曜日

さて・・・・・


切り刻みますかネ・・・・・


尻を切らずに流麗なカブのフレーム形状を活かしたいですね。


こんなシルエットで・・・・(つっても尻切りの10倍は切り刻まなきゃイカンけどw)


それにしても



Cubでヤルとなるとアレですね。



セクショニングが必須です(爆



尻切りのほうも構想とシルエットはできてマス







 一本スジを通す。 


 枝分かれさせるくらいなら 


 二本スジを通す。 




2台のCubの運命やいかにwwwww

2011年10月14日金曜日

JB32C


転倒車・・・・・


一般的には事故車。



クルマとしての終わり・・・・・


終わるからこそ始まる



「屋根切り」ではなく


あくまでも幌化


FRPの屋根を被せて傷口を隠し



「完全に幌車です!」と宣う。


どこがww


如何にネガな面を潰すか・・・・


ネガをポジに見せかけて誤魔化して


残念なクルマは造りたくない


ダレも見向きもしないその姿



だって、スゲくねーもんw


Customは心を動かせるのか?


ただの鉄とプラッチックのカタマリなのに、これは何かアル!っていうのは滲み出るものなのか。


極めて手工的な作業の果てには


やはり何かアルと思います。


ワカる人にだけ解ればイイ。


愛車を預ける事には不安がイッパイだと思います。


それを取り除くにはクチでいくらイイコトを言っても無駄。


腕一本でカタチにするしかナイ。



ご依頼頂いたオーナー氏に感謝

2011年10月10日月曜日

C100


ゴミwwwwww


Cubはヒッチキャリアに載っけて運搬するんですが。

なんと入庫車にかまけていて車検切れ・・・

なのでもう一台のポンコツで引取りに行ってきました。


当然ジムニーのバンに積めるはずもなく。


現地で真っ二つにチョン切って持ち帰りw


Eg無いので部品ストック&フォークは使いたいカナ?


AND-Nは相変わらず手付かずです。






2011年10月5日水曜日

自己車


「バンカット」ではなく、幌化



ルーフラックがダメージを拡げたが、白ナンバージムニー特有の


張り出した部分が屋根以外のボディを守った・・・・



ドアの内側に見えるサイドパネル



この部分が自然に幌車になっていることが絶対条件



どうせ幌車を造るなら


純正よりも高強度に


かつ自然に


仕上げなければ意味がない


骨は折れたら太くなる



見た目はノーマル



ノーマルってのは「正常」って意味だ


誰も気付かない


粋な心意気


Right?



2011年10月4日火曜日

事故車


転倒・・・・・ルーフラックがダメージを大きくした。



一般的には「廃車」「部品取り」扱いでしょう。



キッチリ直すとなると


インナーパネル・アウターパネル・ルーフの張替え



車両購入価格よりも高くつくのは間違いない。



ドアすらマトモに閉まらないのだから・・・・・




何度か話したことがあっても お互いそんなによく知らない。


そんなヤツに愛車を預ける。 


 このひと!と思ったのは確かでも 


 どこか 必ず不安がある 


どれだけクチでイイコト並べても 人はイイコトを言いたがる これ当たり前。 



 解りあうには 不安を取り除くには 



 形にするしかない。 


形にするしか己を表現する術はない。 


  
 だからこそキモチを入れられるのではないだろうか。 


普通であれば、「廃車」がアタマを過る。 


 オーナーの想い 


 だからこそ、魂を込められるのではないだろうか。 



 不安になったら思い出せ 


  
  



 自分にしかできない形で、形に。 



 語るのは 腕一本