みなさまごきげんよう。
と、言うかあけましておめでとうございます(遅
さらにはBlogを放置してしまいまして申し訳ございません。
ただでさえ低迷しているBlogを
これだけ長期間放置してしまったダメージは 大きいかと思いますが
Blogストップ期間のアレコレをぼちぼちアップしていきます。
さて、こちらはウチとしては高年式の09FXSTB。
TC96のナイトトレインってヤツですね。
長年民間車検で検査通しておられたようで
この度久しぶりに免許取り立ての妹さんが乗りたいという事で車検を依頼したところ
どこもかしこもお断りされてお友達に「アソコ持っていってごらん」と
ウチを勧められたらしくお預かりとなりました。
うん、これじゃお断りされちゃいますな。
まず目につくのはサイドの縦ナンバーですが
もっと気になるのは斜めなリアタイヤ。
タイヤ削れまくってますね。
タイヤ交換時にきちんと作業されていない。
まぁタイヤはもう古くてカチカチなので交換。
どうやら整備はオイルとタイヤ交換のみで車検整備もロクに受けていない模様です。
車検時の点検でこういうところも見るワケですから。
高価な純正オプションのLEDテールなのに配線がガムテープどめとはいかに。
本来のルーティングにする事はそんなに難しい事じゃないと思うんですが。
ブレーキパッド交換にあたりキャリパーを綺麗に。
毎度のシンタード。
パッド残量ももちろん点検項目です。
普段綺麗にできない所を綺麗にも毎度の作業ですね。
2007年から保安基準が違うのでミラーは車検に通るものに交換。
1度も交換されていない雰囲気満点。
この年式はDOT 4なのでフルード代が安くてよろし。
リアも然り。
ウチは車検毎にブレーキフルード交換が基本です。
フルードの劣化は見過ごされがちで
劣化していても油圧はかかるのでそれなりに機能しますが
イザっていう時に命に関わります。
タイヤも新品に交換してナンバーも純正位置に。
ちなみにナンバー灯が付いた一般的なテールランプのままサイドナンバー化する際は
ナンバー灯を潰しておかないと車検通りません。
尾灯および制動灯は赤という決まりですので。
当たり前ですがタイヤも真っ直ぐに。
このボブフェンダーだとセンターナンバーの方がカッコいいと思いますよ。
どう考えても車検に通らないマフラーは
純正をお持ちでないという事で中古の純正品をステー含めて一式購入して交換。
純正マフラー無しでよく今まで車検通してきたもんです。
個人的には純正のテーパードサイレンサーは美しいと思うんですが
確かに音は寂しいんですよね。
排ガス規制関連のせいかトルク感もちと薄い。
サンダーマックス搭載車なので、今後はサイレンサー交換程度で楽しめばよろしいかと。
ウインカーが機能しませんよっと。
バルブソケットが脱落していました。
ドライバー1本で直ります。
ってかいつからこの状態なんだ(笑
この車両、基本はノーマルですが
後から手を入れてるところと
整備すべきところがことごとくダメでした。
当方がちゃんとしてるとは言いませんが
手を入れる人によって出てくる差って馬鹿にはできません。
プラグや油脂類全交換して継続検査受けてロードテストしたらお渡し。
もちろん毎度毎度ピカピカ洗車で積年の汚れも綺麗スッパリ。
まだ免許取り立てですから、些細な整備不良で切符切られると初心者講習行きです。
まずは100%合法な状態で乗ってくださいなってなところです。
それにしても初の大型二輪が1580ccってナナハンの倍以上の排気量なワケですね。
まぁ基本はトルクあるEgですし6段もあるギアの選択が身につけば
サラサラっと乗れる事でしょう。
とにかくご安全に！
ご依頼ありがとうございました🎶
ではさらば！
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