みなさまごきげんよう。
さーてリア周りのイメージチェンジ進行中の84ショベリジです。
シート屋さんからシートが戻ってきまして。
オーナーにも確認してもらいましたが
その実、オーナーが思い描くパターンと相違がありまして。
オーナー的にはもっとモコモコがご希望で、四角ももっと大きくてもよかったのですが
オーナーだけでなくシート屋さんとも協議して色々検証し
シートの幅、シルエットやバイクのキャラクターも考慮し
今回はこのパターンでいく事としました。
実際、タンクも小さくシッシーバーもナローなので
色々なパターンを描けるキャパも小さいので
ここはシンプルにいっときましょうってなところです。
理想形が必ずしもそのバイクに似合うとは限りませんしね。
ステッチのデザインは色々ありますが
横タックロールだと太く見えちゃうし
縦タックはスピード感あり過ぎるし
柄入れはシンプルな車体色や年代的にもあんまり似合わない
ボタンで沈めるにはシート幅が小さい
などなど
そういった制約の中で決めていけなくてはならないので
いやはやデザインって難しいですね。
ある意味オーナーには妥協して頂くわけですが
恥ずかしいようなモノにはなっていませんし
飽きが来ないというのも大事かと。
元の状態はボブフェンダーにコブラシート。
膨張色なのでフェンダーが大きく見えますが
ピーナッツタンクとのバランスもギリギリセーフな感じでまとめてありました。
今回は前周りを全く変更せずにイメージチェンジで
ナローなシッシーバーにバフポリッシュのリブフェンダーと
3段のシートになりまして、スッキリした感じになったかと思います。
このピーナッツタンクがハイトンネルでフレームに沈めてあるので
そのシルエットをベースにシートの形状も決定してあり
これがもしロートンネルでハイマウントされていれば
シート形状もまた変わってきたりします。
ヘッドライト交換するとまたキャラクター変わりそうですね。
リアタイヤはK300GPですが
他のタイヤも履けるだけのクリアランスは確保してあります。
この後各部の調整や配線作業を実施して
ついでに1ヶ月前倒しですが継続検査を受けましたらお渡しです。
今回は元々から改造車で、改造車の改造という作業ですが
マウントタブ等元々の改造部分には一切手を入れずに
構成部品をフレームに合わせつつ変更していったわけで
構成によってはお時間かかりますが、このような改造車の改造も承ります。
まぁ今回は元々キチッと改造されている車両だったので助かりました。
そいではさらばさらば！
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尚、現在すぐにその場で作業可能なのはオイル交換や微細な調整等の軽作業のみとなります。
以上よろしくお願い致します。
RadJalopy 浜野建介