2018年6月22日金曜日

A-DAY 18TH #10




エボスポベースのディガーですよ♪♪♪

グラフィックはおろかステッカーすら貼られていないこの様子は

正直かなり好みです。


4カムエンジンってディガーベースの源流的なところがあるけど、

エボスポベースはあまり見ない。

そりゃアイアンベースが本来でしょって事なのかもしれませんが

このくらいシックにまとまってれば大アリだと思います。


しかも4速ベース♪

邪魔なクランクケースブリーザーはちゃんとエアクリーナーに戻ってる。


エボスポにスプリンガーを似合わせるには相応の改造が必要ですねぇ。


PMのシンプルなキャリパー。


新しい目の削りのキャリパーだけど形は結構シンプルで

下側に付けてあるのもあってあまり主張してない。

というかキャリパーはそれでイイんですよね。


長めのプリズミック。


ロッカーカバーとの隙間がかなり狭くなってるのはアンダーフレームに幅があるからか。

純正フレームベースだとココの隙間はこうはいかない。


フェンダーは意匠を尊重しつつ、被りを浅く幅は狭くしてシュッとしてる。


オイルタンクのスペースが少ないエボスポ用のリジッドフレームですが

このスタイルであればバレルタンクで全然イイわけで

正直ヤラレタ感を禁じ得ません。


バッテリーは定番の位置だけどアンチグラビティの小さいのでなるべく隠してる。


センスいいなと思いました。



かなり細身なショベル。


ロッカー用の5本キャスト。


リアもフロント用を加工して装着してある。

F19でRも19って一歩間違えばおかしくなりがちですが

幅を全体的におさえてまとめてあるので違和感ありませんね。


肩を丸めた感じのナロースポタンは前側を少し被せてある。

これも見せ方としては間違いない手法ですね。


純正バイザーに少し奥目でアンバーのヘッドライト。

リムやバイザーのくすませ具合が効いてますね。


FCRのファンネルも鉄みたいな表面になってる。


この形になってから随分経つと記憶していますが

飽きる要素が無いからでしょうね。

実車を初めて拝見したのは確か2012年の横浜の地下の駐車場だったかなぁ。



2018年6月20日水曜日

A-DAY 18TH #9





このULはサラッとしててクリーンでイイですね。


グライドフォークに下側だけカバー。


タンクは5ガロンからの幅詰めかなと思います。

思うだけです。


アルミのヘッドで頭を低くされてる。


サイドマウントのヘッドライトを凝ったステーで吊ってある。

これならステーが目立たず、尚且つ奥目に出来ますね。


EキャブにS&Sのカバー。

左サイドにあるのは新鮮ですねぇ。


コイルは冷却に良さそうな位置にマウントされてる。


センタースタンドのタブを使って固定されてるメガホンマフラー。


ステップはミッドに出てるけど、前にあるシフターには支点になるペグがはえてる。




フルビートなCBX。


アルフィンカバー。


バックステップもBEETでリザーブタンクにはBEETのリストバンドが巻かれてました。 


バックファイヤー。


コブラフェンダーは珍しいなぁ。


タルガレーシングのセルモーターカバーも珍しい。


リアのキャリパーは純正でフィンフィンしてるんですよね。

それにしても無駄にカッコいいブレーキですな( ´∀`)


テクニカルアジャスターはGB400につけてたなぁ。

それにしても綺麗にされてますね。




2018年6月18日月曜日

A-DAY 18TH #8




スキニーなボバーっていう感じで渋めにサラッとまとめたショベル。

以前にもお見かけした事はあるのですが色々変化があってカッコよくなってマス。


サラサラっと要らん事なしで、つまりセンスがよろしくて尚且つオサレな雰囲気ですね。


以前はフォークカバー仕様でしたがKモデルの鉄仮面に進化。


大きな純正ヘッドライトの為の逃げの部分にはETCアンテナを押し込んである。


メーターもナセルに準じたイイのがついてるなぁ♪

そしてトリップがフィーバーしております。


33.4mmフォークにモデルKの片ハブドラム。


ロングキックアームに2型キックペダル。


そこ丸めの幅詰めスポタン。


市販のフェンダーだけどサイド部分にパネルを追加してボリュームを持たせてある。


シュッと細くて正直好みです( ´∀`)


このナセルカバーって意外とまとめにくかったりしますが

きちんと下側のカバーもついてるしヘッドライトのサイズ感も良くてまとまってますね。


オイルキャッチタンクも制作物で雰囲気よくあつらえてある。


ウイッシュボーンの股のところにプラグホルダー。


ゼッケンからして千里浜を走られたんでしょうか。




程々にフロントロングでカチ上げたパン。



メッキのピーナッツタンク。


分割ライザーも明日伸ばしてドッグボーンで。


このヘッドライト好き♪


狭いところにサイレンサーがギリギリおさまってる。

これがSパイプで抜くとなると、クリアランス狭すぎてサイレンサー入らないんですよね。