2017年4月24日月曜日

SPEED AND CUSTOM SHOW 2017 #24



みなさまごきげんよう。

移転作業真っ只中、しかもネット環境が整っておりませんで遅れがちですが

何卒お許しくださいませ。。


トライクになってる。


木の屋根。

モデルAのチューダーなんかも木骨ボディですね。


エンケイディッシュ♪


自転車のフェンダーを


自転車のステーで取り付けてるのか。


3本でティラーバー。


カリフォルニアミラー。

昭和な自動車や自転車のパーツが散りばめられていますね。


エンジンはGB250クラブマン。

因みにGB400と500はクラブマンではありませんね。

※訂正※
エンジンはCBX125でしたm(_ _)m



平和さん。


凝った造形でアクスルを前に出してある。


シートはリンクでバネを引くのかな。


深く被ってる。


このディスプレイスタンドいいなぁ。


フロントもワイドリム。

リム幅とタイヤハイト、サイドウォール形状でも随分雰囲気変わりますよね。


細くすればイイってモンじゃないしぶっとければイイってワケでもない。


オイルタンクは左側でフレーム沿わし。

リアのレーキは小径ディスクでキャリパーはフレームで隠してある。


ヒートガードも丁寧に作ってあるなぁ。


いくら見てもリンクの構造がよくわからんです。





2017年4月17日月曜日

SPEED AND CUSTOM SHOW 2017 #23





レッグを曲げた細いガーターフォークのSR。


ミニディスクは何からの流用なのかな。


色は派手だけどシャープにシェイプされたマスタングタンク。

キャップはプロペラですね。


オイルインの太いメインチューブを排して・・・


ドロップしたシートレール下にオイルタンク。


オイルタンクに挟まれる形でリアサスが搭載されてる。


キャブもスッキリ避けてますね。


こっちはシンプル目な仕上げ


ブレンボにローターはサンスターかな?


フレームを隠しつつフレームラインに沿わせたタンク。


タンクの後端と合わせる為にシート前側が厚くなってるなぁ。


おおお・・・


6本出し。


軽トラの荷台によくくっついてる作業灯。


AV50かな。


懐かしいペダル。




2017年4月15日土曜日

SPEED AND CUSTOM SHOW 2017 #22




陸王。


Iビームスプリンガーに叩き出しのスプリングカバー。


このパネルはライトのマウントも兼ねてるみたい。


タンクサイドに叩きものの飾り。


インスペクションカバーも叩き。


日本気化器♪


陸王のロゴ、うまくオートバイの形にしてますね。


フレームのペイント下地は銅メッキなのかな。



BARBER-CYCLEさん。


素敵なエンジン。


差込と溶接を組み合わせつつ、微妙なラインのフレーム。


フロントレッグもリアレッグも曲げてある。


ほぼ同じ手法のフレームでエルトレヤエンジン。

このクラスはベースも安いし、最も自由な世界かもしれない。








2017年4月14日金曜日

SPEED AND CUSTOM SHOW 2017 #21




30年代のULモーター搭載。


エルシノアのタンク。

フラットヘッドでエンジンの頭が低いから沈めて搭載しやすいですね。


ヤンマーぢーぜるw


ウイッシュボーンフレーム。

マフラーエンドは機銃になってますね。


ヘッドが小さいとウィッシュボーンで上方向にキュッと細くなるのが効くなぁ。


シフターが蛇口。


このフェンダーは色からしてダイナの純正フロントフェンダーかな。

FIRESTONEのRESTだけを塗ってある。


シートは革が消滅したみたい。

パンヘッドだとギチギチのところがフラットヘッドだとこんなに空間が出来る。

タイトにフレームを詰めても良し、空間をうまく使いこなすも良しですね。



41ワイドでかち上げ。


ねじり棒にネジを切って小さなピストンをボルトで締めてある。


ワイドのかち上げで低めハンドルプルバックは独特な雰囲気が出るなぁ。



WLA。


排気側を積極的に冷やすべく刻まれたフィンとか機能的でカッコいい。


インディアンのタンクなのかな。


ミッションもコンパクトでいいなぁ。



シートをお洒落にしてあるDT250。


改めて見るとフレームもシンプルで振り幅大きそう。


エンジンも良い形ですね♪

ヘッドのフィン増ししてダウンチャンバーとかブチ込んでやるのも面白そうだなぁ。