2013年11月11日月曜日

Cal Flavor 2013 #1


みなさまごきげんにょう!

病み上がりで行ってきましたよCAL FLAVOR!


搬入時間は朝4時~8時。

夜中に出発して、4時前に現着。

浜名湖PAで寝てた猫おじさんを待って、5時に搬入スタートでございます。


車両も続々と。

当然ながらサイドマーカー点灯車が多い。

キャリフォルニアですから♪



夜も明けてきた。

広い会場だなぁ。



しかし怪しい雲が・・・・



北米仕様好きにとっては、この搬入風景も涎モンですわな♪

EGシビックにブリハイEXトラキャブ。



アメリカの路地裏に停まって沿うな犬トラックも登場!

どうやらアコモさんも拉致されてきたようです。



猫ブース。

もう全力で猫!



くま吉が増えてるわ。



赤と緑と水色wwwwwww

コウバ長としてはやはり黒が一押しですが。


なんと鉄!!!!


これは震えるなぁ。

一番難しいらしい。

予約しとかなきゃ。



いつもブースに居ないから、全然撮ってなかった分割ライザーミニ。

リサイズされてズングリ感が全く無い。



そのために造形をやりなおしてある。


ネジ山にピントがいってしまったな。

裏にカエルがいるのも純正と同じ。


ここで割ってる。

美しい造形だなぁ。


PANライザーミニも。


自分でいろいろ詰めたり削ったりしてる人にはよくわかる。

痒いところに手が届いてるよね。



ステップもはじめてマジマジと見た。


繊細だ!


自分も鋳物の原型作ってるけれど・・・・

あんまり抜け勾配だとか、技術的に不可能かもとかは考えてない。


必ず職人さんが形にしてくれるはず!

そう思って、自分の欲しい形をひたすら作ってる。

素晴らしい情熱と根性と職人魂だなぁ。




こちらは犬ブース。

大人気のおっぱいTです。

アコモさんも缶バッジ募金に参戦!



こちらは・・・・不審者ブース。

秋冬モデルの反骨帝シャツ。

革ジャンやスカジャンのインナーに着用致しますとですね。

開けっぴろげたチャックの隙間から反対向きのガイコツが見えるって寸法よ!


これは完売するかもなぁ。


そう思いつつ開場!



そして雨!!!!!

激しく雨!!

しかしこの来場者の多さは凄いなぁ。



早速お客様でございます。

血走った眼(まなこ)で、一直線にコウバブースへ・・・・・

パーカーの縞々のお色にキャップと合羽のお色をコーディネートされております。

流石に上級者でございます♪

ありがとうございます♪♪

缶バッジ募金にも協力いただきました。


もうこうなったら青い人も。

もう青いだけで上級者ですから。

どうですか、裏返しに着てみるとかフンドシにしてみるとか。

ランチョンマットにするとかいろいろできます!

食べてもいいし!

ミラクオーレとか、軽四のシートに着せるとお洒落ですよ!


さぁ


そのチャックを開けて胸元からお財布を出しましょう。


手がチャックにかかります。


もう一息・・・・・・


ファスナーのひとコマひとコマがもどかしい・・・・・・



じりじりじり



じりじり



じり







あwwwwwwwwww


既に着てはりましたwwwwwwwwww



前の開き方が確実に不審です。完全に上級者です。



ありがとうございます♪



こんな反社会Tシャツを会社に着て行ってくれている方もおられるようです。



ありがとうございます♪



お昼には雨もあがりましたので、それでは車両の写真をみていきましょう。





アバヨス!








2013年11月6日水曜日

風邪



みなさまごきげんにょう!

ここ3日ほど、コウバ長は風邪でダウン中でございます。

キャルフレーバーに向けて全力で治さねば(汁




















2013年11月3日日曜日

歩み寄る必要性の無さ。


みなさまほきげんにょう。

スポーツスタータンクの、頭のRと肩のR。

この切り替わりが、純正はキャップ周りで平らになるところでぐちゃぐちゃにして


誤魔化してある。



そこで肩のRを頭と同じくらいにしてみた。

まぁ早い話が、とんでもなくダメになった。



頭からの流れは悪くないけれど、Rが大きくなった分、終わり目で収まらなくなる。

この収束のさせ方は一応考えてあって、いつもはボール紙を貼り付けてる。

この造形だと、斜め後方から見た時にタンクが薄べったく見えてしまう。

薄べったくというと軽快なイメージかもしれないけど、とかく重い。




肩のRの大きさはやはりこのくらい。

今はこちらが影になってるから、タンクの変な終わり方も誤魔化されてる。




スポーツスタータンクをどこまで踏襲するか。

コウバ長としては、頭と肩で合ってないR。

これがポイントになると思う。


別に歩み寄る必要性は無い。


そういうところで、よくいう「バランス」とかいうのは必要ないのだと思うな。


バランスなんて考えてない。


佇まい。


この一点に尽きる。



明日から、いちおうは頭のなかにある解決策をやってみる。



とにかくフロントロングなのに、さもトバしそうな獰猛さを与えたい。




それではバヨナラ!









2013年11月2日土曜日

しばかれタンクをさらにしばく。


コウバの床で、寝板に寝そべって寝落ちしたら口の中がジャリジャリです。

いけない環境に生息するコウバ長ですよ。


さて、一体どこまでスポーツスタータンクを踏襲するのか。


また盛る。

スポーツスタータンクはハイマウントにして絞り込むと下顎のラインが難しい。

その辺が純正は搭載する高さと肩のRの切り替えで上手く見せてる。

横っ面の平面(実際には平面じゃない)の面積を減らそうと思うよ。

この写真も見た目のトリックというかマジックというかまやかしで、実物とは全然違って見える。



変な光が入ってるけど、目の高さ25mmで。

サイドスタンドの転びもよく考えて、あらゆる角度から見る。

写真に撮った時の見え方も大事だなぁ。


底ももう少しだけ盛る。


最初はきちんとした平面とRの組み合わせだったけれど、恐らくビッタリ平面な部分は無くなる。


長すぎるハンドルも、少し下げて見やすくしよう。


比率はこういう感じなんだけれど、33ナローを組んだら思ってる高さでこの細長さになるはず。


背中のラインと繋がる感じで。




勝負。



アバヨス!



2013年11月1日金曜日

SUZUKI T500


みなさまごきげんにょう!

11月ですわ。

11月といえばもう冬ですから。

革ジャンの季節。

革ジャンの季節ということは、バイクの季節!

しかしコウバチョッパーはガラクタ街道狂い咲きサンダーロード・・・・・



なのでコイツの車検を通して乗ることにしました。

スズキのT500

外装はGT500に換えられちゃってるけど、国内物(最終)の昭和46年式でございます。


エンジンがデカい。


かなりの熱対策が施されてる。

キャブは三國のVM32SCを2発。


渋いな。


2リーディングドラム。


フィンも立ってる。


フォークは外バネ鉄アウター。


いい造形だなぁ。


ステップとペダルの関係も綺麗。


柔らかい。






とにかくS


コックは本来は負圧コックなのだけれど、今はZ2のやつをつけてる。


ニップルもいっぱいついてる。


身体がデカいコウバ長には丁度いいサイズ。

このディメンションで最高時速180km・・・ゼロヨン13秒。


少しは気分転換しなきゃ。


タンクにはお姉さん。


股にお姉さんなんて最高だぜ!





これからポチポチ、まったく需要のないT500の情報でも垂れ流しますかなぁ。


コウバチョッパーは着実に進んでは戻っております。


製作記もちゃんと書かなきゃね。




バヨナラ!