というのが通常の流れ。
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依頼者は「純正」で安心、作業者はインナーパネル（柱）をテキトーにぶった切ってパネルを溶接するだけで楽チン！
純正パネルを使って「バンカット」するっつぅのは「体のイイ逃げ」でしてｗ お互いHappyやしね・・・・・・・・・・・私もできれば逃げたいんですが、RJでは純正を使わずに強化サイドパネルを製作しています。
純正はサイド０．８㍉、パネルが重なる上面で１．６㍉。
強化パネルはサイドパネル、上面とも２．４㍉
このインナーを入れるにあたって、カットされたインナーパネル（柱）を正確に切り欠く。
１㍍ちかくある鋼材だから末端で１㍉ズレると反対側はエラい事に（ズレズレ
これでドア後ろの柱とリアコーナーのBOX加工部分を角鋼材が繋ぎ、高剛性になります。
実際、幌車の場合はヤレ具合にもよりますが、リアをジャッキアップするとドアが閉まらなくなる（正式な幌車のハナシ）。それを防げるかはともかく、幌の場合は条件によってバンよりも車体に「への字」方向への負荷がかかる事は、ボディ構造からしても明白なワケです。
内張りを装着してしまえば全く見えなくなるこの部分・・・・・これによって得られる最大のメリットは・・・・・・・
半ドアから押すだけで閉まるドア＆閉めた時の「音」
だ け で す
ここのヤヤコいパネル一枚に1時間・・・・・・・・・・・普通はスキマだらけですが、RJではここを完全に塞いでBOX構造にしています。
Customというのは純正を超えようとする志を伴う、極めて手工的な行為
ちなみに角パイプを使うと色々大変な事が起こるので注意ネｗ