2015年2月23日月曜日

トヨタ産業技術記念館#12




実験安全車ESV。

かなり80年代っぽい外観だけれど、実際は70年代初頭の開発。

エアバッグも装備・・・・・バンパーは縮むっぽいなぁ。


当時最先端の安全性だったんですねぇ。



カクカクのカムリ。


この辺ももうネオクラシックになるんですね。





初代セルシオも、改めて見ると落ち着いてて悪くないなぁ。


・・・・・


やっぱりこういうのがいいなぁ。



奥のほうでは自動車の製造が!!!

これは足回りを取り付けるロボ。


バンパーというよりも樹脂の被せもの。


シリンダーブロックの加工。

かなり軽量化がはかられていますね。


どんどんボアが掘られていく・・・・・


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2015年2月22日日曜日

トヨタ産業技術記念館#11




ダルマセリカ。


LBよりこっちのほうがワルくて好きだなぁ。


不良顔。


至る所にスピード感の強調がある。


ダルマはここから尻の先にかけてのふくよかなラインがイイですねぇ。


この色がまたいいなぁ。


不思議なのはみんな当時なタイヤがピンピンしてる事。


全車ウマにかけられてるから、ちょっと重量感が無い。

この色のままでレージャケ組んでハネとチンスポを・・・・・・・



オッサン顔の安全コロナ。


後期になると変なグリルに変わってしまう。


これもペタペタに下げたらカッコいいなぁ。


ここは結構複雑な造形。


そしてとてもヤル気だ!


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2015年2月21日土曜日

トヨタ産業技術記念館#10




G1型トラック。

タイヤのところにハタキがついてる。


当時の図面をもとに復元した車両。



トヨエースかわいいなぁ。

ゴン太くんに似ている。


かなりの直線基調。


このランプいいなぁ。


かなりアメリカ車の影響をうけてる。

これでミニギャッサーを作ってみたいなぁ。





ランプが随分凝ってる。


この辺になるとかなりトヨタ感のあるデザインだなぁ。

まぁF100に似てるけど・・・・・

これ好き!


木のモデルも。



カローラ。


今見ると軽みたいな大きさ。


キリッとしてる・・・・というか睨みをきかせていやがる。

シンプルなボディだと思っていたけれど、意外にも複雑なプレスなんですね。


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2015年2月20日金曜日

ビンテージなランプの改造。


みなさまごきげんよう♪♪♪

今日はコウバチョッパーの色々です。


リアサスを0.5インチ長いものにして、13インチに。

と、いうのも静的には1Gの沈み込みで丁度良い具合なのですが・・・・


人が乗るとクリアランスがビタビタに(写真はグンマー帝国の金城武)。

ゆるやかに乗っていれば干渉はありませんが、大きなバンプではフェンダーの裏と当たる。

マウント位置を変更した関係でかなり柔らかくなってしまっています。

FXDL用では役不足という事で、最も重たいであろうツアラーモデル用を選択しました。

んがしかし。

0.5インチの延長で余裕は出ましたがプリロードを目いっぱいかけてもまだ柔らかい感じです。

こうなったらコイルスペーサーを作るなりして微調整していくしか無さそうですね。



さて豆電球仕様のランプでは当然走れませんので、ヘッドライトを改造しますよ♪

今のままではリフレクターも入っていないので、自転車なみの暗さです。

スペース的にH3が限界ということで、適当なランプを殻割りしてユニットを取り出します。

H3球であれば高効率のバルブもあるし明るさ的には十分でしょう。


これをランプボディにはまるように加工して・・・・


こういう感じですね・・・・リムとボディで挟み込むようにして固定します。


ボディ側への収まりもバッチリ。


できました。


これで夜も安心ですね♪



お次はテールランプを。

マーカーランプをダブル球仕様にしました。

配線は後で交換します。


ガラスのレンズをつけて・・・・


これで後ろから攻められても安心ですね♪


こういった古いランプの改造も承りますので、お気軽にご相談くださいマシ。。。




小さな古いランプ類をいじっていると、なにやら巨大で新しい部品が・・・・・


新しい恋の予感です。


それではみなさまごきげんよう!



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